崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的孔桥控制性节点工程，
6 月 24 日，蓉高该桥全长 4.09 公里 ，铁崇铁长通航采用公铁两用的启公桥主设计 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。江大进入上层规划为双向 6 车道 、孔桥在机器的钢梁轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，时速 100 公里的一级公路，其重要性不言而喻 。建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。其主通航孔桥更是采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，
沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥进入钢梁施工 横跨长江入海口北支航道
下层则是沪渝时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，横跨长江入海口北支航道
。蓉高为大桥的铁崇铁长通航建设进程注入了一剂 “强心针” ，这一关键节点的启公桥主达成
，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的江大进入一大步 。